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5月16日下午18時，我公司承建的5.7標左線盾構從建設十一路站小里程端正式始發(fā)，這標志著武漢市軌道交通5號線距離建成開通目標又近了一步，也為2020年全線通車運營的實現(xiàn)奠定了基礎。據(jù)了解，該項目部已完成土建部總投資額的35%，預計2019年底完成全部土建部分施工。目前各區(qū)間及車站施工進度按計劃順利推進。

漢陽市政一號盾構機自投產(chǎn)至今已走過七個年頭，期間曾經(jīng)歷地下溶洞、軟硬巖交錯、承受透水層等多種復雜地質條件，我公司盾構班組先后克服小凈距重疊區(qū)間、雨水回灌隧道以及湖底穿越等工況難題，在兩大城區(qū)成功完成了八條隧道的掘進工作。

飽經(jīng)風雨的洗禮，才會看到明天更美的彩虹。值此5號線第七標段紅建區(qū)間左線盾構始發(fā)之際，讓我們共同祝愿漢陽市政一號盾構機一航通順，再續(xù)鐵軍傳奇。

據(jù)了解，5.7標紅建區(qū)間依次穿越d720mm高壓燃氣、下三環(huán)線匝道、上三環(huán)線匝道、三環(huán)正線高架橋、鐵路高架橋（京廣高鐵、外繞線、灄武）、2號明渠、青山港，于紅鋼城大里程接收。因復雜多樣的地質情況和構筑物，項目部積極組織專家進行反復分析論證，制定完整可行性方案和應急預案，做好防護措施和人員培訓，確保盾構順利推進。

武漢市軌道交通5號線連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區(qū)、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區(qū)、武鋼廠前片區(qū)、武漢火車站等等諸多城市熱點區(qū)域，并通過與多條線路的換乘，實現(xiàn)武昌與漢口、漢陽兩鎮(zhèn)的便捷聯(lián)系，是武漢軌道交通網(wǎng)中的重要干線。

 （鐘鑫市政 蔣銀培 文）