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--漢陽市政集團武漢市軌道交通5號線第七標段創(chuàng)智慧工地側(cè)記

（楚天都市報記者黎先才 通訊員蔣銀培 攝影：楚天都市報記者曲嚴） 

武漢軌道交通5號線橫貫武昌東西，串接了白沙組團、武昌老城區(qū)、武昌濱江商務(wù)區(qū)、徐東片區(qū)、青山濱江商務(wù)區(qū)、紅鋼城商圈、武鋼廠前和武漢火車站，是武漢軌道交通網(wǎng)中的重要干線。

青山區(qū)和平大道上，由武漢市漢陽市政建設(shè)集團公司施工建設(shè)的地鐵5號線第七標段土建工程正加緊建設(shè)。智慧施工高效便捷、BIM技術(shù)使工序明了、智慧地磅防缺斤兩……整個工地充滿智慧，項目施工廣受好評。

（1）辦公平臺一站式管理

運用智慧施工平臺，匯集建筑工地各種信息，通過平臺實施一站式管理，成為了該項目部的一大智慧亮點。

據(jù)項目負責人張平介紹，武漢軌道交通5號線第七標段包含2站2區(qū)間，分別是和平公園站-紅鋼城站區(qū)間、紅鋼城站、紅鋼城站-建設(shè)十一路站區(qū)間、建設(shè)十一路站。其中，建設(shè)十一路站主體結(jié)構(gòu)于今年三月率先完成。

該項目投入使用筑建通施工平臺，可對項目人員管理、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、設(shè)備管理數(shù)據(jù)、開工時間和預(yù)計完工（竣工）時間進行管控。此外，包括技術(shù)文件、工程檔案資料等施工過程管理可進行系統(tǒng)查詢、可追溯記錄。一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，便及時排查上報，落實整改人員，制定整改時間，領(lǐng)導認證審批隱患整改。

去年6月，項目部通過廣訊通G6系統(tǒng)辦公管理功能與移動終端進行協(xié)調(diào)應(yīng)用，由于G6版本配置低相對較卡，正常需4個工人崗位，一定程度上影響辦公效率。

對此，項目部隨后進行配置升級成G9系統(tǒng)，能對每個月的任務(wù)明細自動快速生成清單，通過導入系統(tǒng)對比分析，對于企業(yè)成本管理、審批管理等納入一站式解決方案，對材料計劃及實際用量整體把控，使用更高效、更準確、資金安排更合理。

（2）BIM應(yīng)用解決三大難題

管網(wǎng)遷改、場地布置、交通導改是地鐵施工常見三大難題，項目部通過與廣聯(lián)達合作，深度應(yīng)用BIM技術(shù)，較好解決這些難題。

項目總工劉道俊表示，該項目BIM技術(shù)團隊有4人，實際運用中，會先用無人機航拍真實場景并還原項目周邊環(huán)境數(shù)據(jù)，進而創(chuàng)建收集管網(wǎng)模型信息集成漫游，生成出最佳管網(wǎng)遷改方案。

在場地布置上，還生成出三維場布模型校核，導出工程量清單，合理規(guī)劃圍擋方案，這比二維平面布置圖更直接形象。張平說，針對交通導改，通過BIM進行三維交通導改模擬成動畫，在加快審批上，多次受到青山區(qū)交警大隊快速批準和肯定。

以往針對傳統(tǒng)圖紙設(shè)計，施工部分可能出現(xiàn)遺漏和工序混亂，增加施工成本。通過BIM建模進行三維技術(shù)交底，工序一目了然。

張平說，項目部創(chuàng)建了企業(yè)BIM微信公眾號，面向一線施工管理人員，針對質(zhì)量安全交底、項目重點工藝的交底，將傳統(tǒng)紙質(zhì)版交底向信息化三維交底轉(zhuǎn)變，提高項目內(nèi)交底的滲透率。

此外，通過BIM技術(shù)還能輔助質(zhì)量安全管理，通過定點巡視強化事前預(yù)控、追蹤事后整改。

在精細化混凝土算量上，導入BIM 5D劃分流水段，按流水段提取工程量，輸出每個流水段工程量、輔助結(jié)算，減輕了算量人員工作壓力和提高準確率。

（3）多舉措閃耀智慧之光

記者現(xiàn)場看到，通過地鐵質(zhì)量安全管理平臺和20余臺?？低曇曨l監(jiān)控系統(tǒng)，可在線通過WEB 端登錄，也可通過手機APP 端登錄使用，實現(xiàn)對工地的施工進度、施工質(zhì)量、安全與環(huán)境等管控。

在項目工地出入口，記者看到智能地磅已安裝完畢，現(xiàn)正在調(diào)試階段，后期將繼續(xù)加裝重量傳感器及攝像機，在材料車輛進出場稱重時，對稱重數(shù)據(jù)進行自動記錄、拍照、數(shù)據(jù)掛鉤及上傳，在智能云平臺中自動形成材料進場報表，在材料凈重數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時自動報警，及時提示現(xiàn)場作業(yè)人員立即糾正。

目前，該項目部僅盾構(gòu)施工需要采用標準有害氣體檢測儀，安排專人每天兩測，保證施工安全；采購了無人機，使用于施工過程中的航拍監(jiān)測、巡查、數(shù)據(jù)采集等；通過測斜管、聲測管、三方測量等多途徑，多手段對深基坑進行變形監(jiān)測，確保施工安全。

記者了解到，紅鋼城站-建設(shè)十一路站盾構(gòu)區(qū)間正在施工中。紅鋼城站因支線方案變更，正在進行前期管線遷改及部分圍護結(jié)構(gòu)施工。下一步，項目部將繼續(xù)對區(qū)間盾構(gòu)施工，而紅鋼城站主體結(jié)構(gòu)將于今年十二月開始施工。