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4月12日，由漢陽市政鐘鑫建設承建的武漢軌道通11號線芳草路站及聯(lián)絡線土建預埋工程首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠成功吊裝入槽并順利澆筑混凝土，標志著該站正式進入主體圍護結(jié)構(gòu)施工階段。

武漢市軌道交通11號線芳草路站及聯(lián)絡線土建預埋施工項目位于漢陽區(qū)芳草路與四新大道交匯處，主要建設內(nèi)容為11號線芳草路站及聯(lián)絡線土建預埋工程施工項目以及與其同步建設施工的四新芳島覽秀城項目基坑支護、樁基工程。車站設計為地下二層雙柱三跨島式車站，其中地下一層為站廳層、地下二層為站臺層。車站外包總長677.85米，標準段外包總寬23.1米，車站為11、12號線換乘站，采用L型換乘。項目地處長江三級階地，地下存在深厚淤泥層、圍巖強度高、溶蝕現(xiàn)象明顯，地質(zhì)條件復雜，車站主體需橫跨鳳凰湖、Ⅳ號出入口穿越四新大道及四新大道明渠，周邊環(huán)境復雜。

為創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保障工程順利推進，項目部在深入調(diào)查、研究設計意圖的基礎上，編制實施性施工組織方案，強化管理、分級負責、認真實施，并在實踐中不斷優(yōu)化。與此同時，細化項目接口分類，明確各項接口的邏輯關(guān)系、管理關(guān)系和工作關(guān)系，制定接口管理計劃和高效的接口管理程序，建立健全接口管理體系。

項目部協(xié)調(diào)各參建隊伍，迅速完成文明施工建設工地“七個百分百”，真正落實安全生產(chǎn)責任制，樹立全員管安全意識。為保證地下連續(xù)墻整體防滲漏性能，提高地下連續(xù)墻接頭質(zhì)量，項目部采用氣囊式防繞流結(jié)構(gòu)，很好地解決了地下連續(xù)墻接頭處發(fā)生的混凝土繞流問題。經(jīng)多方努力，突破重重難關(guān)，迎來首幅地下連續(xù)墻順利完成的重要節(jié)點。

武漢軌道交通11號線四期工程線路起于漢陽站，止于11號線三期起點江安路站，設站6座，其中換乘站5座。11號線四期連接新漢陽樞紐站、四新城市副中心及武昌白沙洲片區(qū)，是支撐城市東西向發(fā)展的重要軸線，對引導城市空間拓展，以及四新城市副中心建設具有重要意義。